既不提倡在运行的电扶梯上行走▲•△、奔跑▼▼…◇△，文明观念的重塑和更新◇…▪，也不提倡-=○▼△“左行右立▲☆☆○”凯发官网首页□••▼，也是能更好地保障自动扶梯运行安全凯发官网首页☆-…◆，不仅是对认知的合理纠偏-▼○•◇，西安市轨道交通=□▪，彰显出乘客出行●□◁…□…“安全第一•○■=●、生命至上-=★▪◆”★△-◁●。显然=◆▪▪●•。
同时○■■◁，自动扶梯并不宽敞◇■□，当一侧有人站立□▷▲，另一侧有人行进时○◆◇□，站立的一侧也可能被行走者剐蹭○▼○、碰撞•=●◁■■，影响站立稳定性=★。特别是对于乘坐自动扶梯的老人■△▷、儿童•=…☆▷、孕妇•▪●、残疾人等而言◁☆态储氢有望破局 光伏，，难免会发■▼、▼◆▷◇“带倒★●□”他人等意外事件◁★★△。
有自称高中生的西安网友8月16日称□□▼◁…☆，日常坐地铁时▪■，可以看到有些站台○-●□◇“只有电梯而没有修建楼梯=-”▲▪▷，以至于有些赶路的人被两个并排坐电梯的人挡住☆-，而无法快速上楼◆•。其提议★▼■○△▽，在那些没有楼梯只有电梯的地方◇□-★，统一靠右站立••○◁▽◇，为赶时间的人留出左边的道路••◁•★▲。针对网友提议◆=▽“西安地铁电梯靠右让行△■”★▼，8月24日●▼，西安市轨道交通集团有限公司表示…▼，不提倡在运行的电扶梯上行走■▼▽-•▲、奔跑□◁■□。也不提倡■◇◁★△“左行右立◇○…▼==”□☆。(8月25日《澎湃新闻》)
然而▲◆☆●▷▪，尽管=△•◇●▪“左行右立=◆…▪★…”的初衷△=，是加快扶梯客流量☆☆左行右立”是认知的合理纠，提高通行效率■…▪◆，但这种•-“文明之举■=▪●◆”所产生的效果•◇=，事与愿违▽◆••◇，存在着诸多潜在的安全隐患□=◇。从自动扶梯的设计原理来审视☆★-●◁，大量乘客长期只站在扶梯一侧◁■，会让扶梯零件不平衡地过度磨损▲•▼，从而引发安全故障★●△●▪●。
错误的认知固然需要纠正△▪•，但是便利民众…=、倡导文明◁○▲，需要▽○…●▽“货真价实▪-…◁■”的措施◇◇□。一方面•★▪▼，职能部门要强化宣传力度◁▲■，提醒和警示乘客●●▽=-▼“左立右行△◇☆▲”存在安全隐患••▪◆，密切追踪电梯日常运行情况凯发官网首页◁▪，及时消除安全隐患△▪□•。与此同时☆△■▼，也要通设置步行楼梯○▲★◁▼、人流高峰期适度提高扶梯速度等措施=▼■•，给赶时间的人们提供◁-◇●“快速通道-◇-”☆•=…☆=，惟有多管齐下◇…-▽…，才能让安全与文明兼得▽☆…。
▲☆○▲=“左行右立□•”●◆▲★，指的搭乘扶手电梯时靠右站▽○◁■◁，将左边的空间留给赶路的乘客或给紧急情况留下通道●○•。这一做法○●◆■，不仅最早可以追溯到1944年英国伦敦地铁里=○“请站到右侧▷△◇▲”标识★=■★=，成为了国际惯例▪=▷•，而且在国内多地倡导=▪-☆◇▲“左行右立◆☆▼▪”•▲◁★○，也曾风靡一时▼◆•●▼，成为衡量城市文明的一种重要标尺☆◇▲◁。
颇具欣慰的是◇-=•▽，近年来▽○，国外和地内不少地方-▽●▽☆-偏凯发首页不再提倡乘扶梯“，陆续对□■•■◁◇“左行右立☆△▲”这一□-▲●…“文明误区…▲”喊停☆▽◆…。曾经大力推广=-☆●•“左行右立•==”的日本地铁公司●▪，在10年前修改了站内广播◆•◁•◇•，删除•▼▽=-“让出左侧通道▪◇”的引导□•●■，改为○…▽□▪=“请勿行走★-◁”▽◇○。10多年前▽◇▪★，上海也提出过◇■□□•“左行右立●▼△-□”的乘坐建议□□•●•□。在2019年上海地铁发布的…□“最新版自动扶梯乘梯须知△▽▽▲•○”中▽•○文化背景与当地特色融，最大的变化就是取消了此前▼◇■▪■◆“左行右立▪◇★●▼•”的倡导…■▲，取而代之的是新增了▼◁“禁止在乘扶梯时行走和奔跑▷◁●=•▽”☆▷◆•▷。北京▲=□、广州凯发官网首页…●、南京等多地也都取消了••○=△“左行右立-△□☆…”倡议=◇▽△。